《极品飞车4》深度游戏攻略

《极品飞车4》（Need for Speed: High Stakes），作为EA Games旗下极品飞车系列的一款经典之作，自1999年发布以来，便以其刺激的赛车体验、丰富的车辆选择以及引人入胜的剧情模式，吸引了无数赛车爱好者的目光。这款游戏不仅继承了系列前作的优秀传统，更是在赛车物理模拟、画面表现以及赛道设计上实现了质的飞跃，成为了当时PC与游戏主机平台上不可多得的赛车游戏佳作。

一、游戏简介

在《极品飞车4》中，玩家将扮演一名崛起的赛车新星，通过参加各种赛事，从街头非法竞速到国际级GT大赛，逐步解锁新车、升级配件，最终挑战世界顶尖车手，赢得“世界赛车冠军”的殊荣。游戏提供了多种赛车类别，包括但不限于超级跑车、肌肉车、改装车等，每一种车型都有其独特的驾驶感受与性能表现。同时，游戏还引入了生涯模式，让玩家在追求与激情的同时，也能感受到赛车生涯的成长与蜕变。

二、赛道与赛事详解

《极品飞车4》中设计了多条风格迥异的赛道，从灯火通明的城市街道到蜿蜒曲折的山路，再到专业赛车的标准跑道，每一场比赛都是对玩家驾驶技术与策略的一次考验。赛事类型多样，包括直线加速赛、漂移赛、耐力赛等，每种赛事都有其特定的规则与挑战。例如，在直线加速赛中，玩家需要精准掌握换挡时机与氮气加速的使用，以最短时间冲过终点；而漂移赛中，则要求玩家在保证的同时，展现出华丽的漂移技巧，以获得更高的评分。此外，游戏还引入了日夜更替系统，不同时间段下的赛道环境会对赛车操控产生微妙影响，增加了比赛的复杂度与趣味性。

三、车辆升级与自定义

车辆升级是《极品飞车4》中的一大亮点。玩家可以通过赢得比赛获得的奖金，对现有车辆进行性能提升，包括但不限于发动机、轮胎、悬挂系统等关键部件的升级，以达到更快、更稳定、更易操控的目的。游戏还允许玩家对车辆外观进行个性化定制，从车身颜色、贴纸到轮毂样式，甚至是车灯颜色，都可以随心所欲地调整，让每一辆车都成为独一无二的存在。值得注意的是，合理的升级策略与外观搭配，不仅能提升赛车的综合性能，还能在游戏中展现玩家的个性与风格。

四、生涯模式与成就系统

生涯模式是《极品飞车4》的核心玩法之一，它模拟了一个真实的赛车手成长历程，从默默无闻的新人到世界冠军的蜕变。玩家需要参加不同级别的赛事，积累经验值，解锁新的赛车与赛道，同时也要面对来自其他车手的挑战，不断提升自己的排名。成就系统则为玩家设定了一系列具有挑战性的任务，如完成特定时间内完成赛道、在特定赛事中获得前三名等，完成这些成就不仅是对玩家技术的肯定，还能解锁额外的奖励，激励着玩家不断突破自我。

五、总结

综上所述，《极品飞车4》以其出色的游戏设计、丰富的玩法内容以及高度的自定义自由度，成为了赛车游戏史上的一座丰碑。无论是对赛车文化的热爱，还是对与激情的追求，都能在这款游戏中得到满足。对于每一位赛车游戏爱好者而言，《极品飞车4》都是不容错过的一次与梦想之旅。

iphone上的极品飞车4的操作和技巧？

操作就是左右摇来控制方向，刹车时点屏幕任意位置，油门默认是自动的只要松开刹车自动加速。

漂移在这里面很简单，先踩油门再猛打方向。

要选择适合的车子，有些车子加速快但很难漂。

还有就是刹车的时间要掌握好，太长就会停住，这要多玩才会儿就能掌握了

极品飞车4怎么漂移啊？?

一、Inertia-Drift

松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度的大弯角）．作程序如下：

1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．

2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．

3．若只想小甩一下，可以不降档．

二、Breaking-Drift

踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度的弯角）．作程序如下：

1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．

2．猛切方向盘使车尾甩出．

3．反打方向盘修正进弯角度．

4．保持车速以滑行到可出弯的角度．

5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．

三、Sidebreak-Drift

拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：

1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．

2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．

3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．

四、Straight-Drift

入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．作程序如下：

1．入弯前的直线上就开始切方向盘．

2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．

3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．

4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．

5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．

五、Power-Drift

利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．作程序如下：

1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．

2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．

3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．

六、Shift-Drift

利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．作程序如下：

1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．

2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．

3．松开刹车并大脚油门出弯．

七、FeintMotion

利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．作程序如下：

1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．

2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．

3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．

4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．

八、4WD-Drift

四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下：

1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．

2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．

3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．

九、ScandinavianFlick

被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。

假设将要进入一个比较急的右弯。

1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。

2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。

3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。

4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转极快。

跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前：

1．车手开始刹车。

2．车手踏下离合器。

3．降档。

4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。

5．左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。

6．完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。